générateurs brûlent de l'huile | pourquoi, signes, effets, causes et solutions

13 novembre 2023
Par BISON

À une époque de dépendance énergétique croissante, les générateurs restent un élément crucial pour garantir une alimentation électrique ininterrompue. Ces machines, souvent considérées comme des héros méconnus lors des pannes de courant, sont alimentées au pétrole pour produire de l’électricité. Cependant, il n’est pas acceptable de négliger un générateur qui brûle du mazout.

BISON approfondira la compréhension pourquoi les générateurs brûlent du pétrole ainsi que quels sont les signes à surveiller qui indiquent une consommation excessive d'huile. Par ailleurs, nous explorerons les effets de la combustion de l'huile sur le générateur et sur l'environnement, le commun causes derrière la combustion de l'huile du générateur, et les mesures préventives qui peuvent être prises pour atténuer ce problème.

Pourquoi les générateurs brûlent-ils du fioul ?

Les générateurs brûlent du fioul dans le cadre de leur fonctionnement normal. L'huile contenue dans un générateur joue plusieurs rôles cruciaux qui sont essentiels au fonctionnement efficace et à la durée de vie globale de la machine. Voyons maintenant pourquoi les générateurs ont besoin de pétrole et comment il contribue à leur fonctionnement.

Lubrification: Le rôle principal de l’huile dans un générateur est d’assurer la lubrification. Les générateurs sont constitués de nombreuses pièces mobiles, notamment des pistons, des vilebrequins et des arbres à cames. Ces composants sont soumis à des frottements pendant le fonctionnement, ce qui peut entraîner une usure. L'huile forme une fine couche entre ces pièces, réduisant ainsi la friction et empêchant une usure prématurée.
Refroidissement: Les générateurs produisent des quantités importantes de chaleur lorsqu'ils fonctionnent. Si elle n'est pas gérée efficacement, cette chaleur peut causer de graves dommages aux composants du générateur. C'est là que l'huile entre en jeu : l'huile circule dans le moteur, capte la chaleur des composants chauds et l'emporte pour être dissipée, évitant ainsi la surchauffe.
Nettoyage: L'huile joue également un rôle crucial dans le maintien de la propreté du générateur. Il collecte et retient la poussière, la saleté et autres particules qui ont pénétré dans le moteur. Puis les maintient en suspension ou les dirige vers le filtre à huile où ils sont retirés du système.
Scellage: En plus de la lubrification, du refroidissement et du nettoyage, l'huile aide également à sceller l'espace entre les segments de piston et les parois des cylindres du moteur. Cela empêche les gaz de combustion de s'infiltrer dans l'huile et maintient la pression dans les cylindres, contribuant ainsi au fonctionnement efficace du générateur.

Signes indiquant que le générateur brûle de l'huile

Reconnaissant signes d'un générateur brûlant de l'huile peut aider à prévenir de graves dommages et à prolonger la durée de vie de votre machine. Voici quelques signes clés indiquant que votre générateur brûle trop d’huile.

Diminution des niveaux d'huile: Le signe le plus évident est une diminution rapide des niveaux d’huile. Si vous devez faire le plein d’huile plus fréquemment que d’habitude, cela pourrait indiquer que le générateur brûle trop d’huile.
Fumée excessive: Les générateurs émettent généralement une petite quantité de gaz d'échappement, mais si vous remarquez une fumée épaisse, bleue ou blanche sortant du tuyau d'échappement, cela peut suggérer une combustion d'huile.
Bougie d'allumage: Des fuites peuvent survenir en raison de joints ou de joints usés. Une fuite d'huile dans la chambre de combustion peut encrasser les bougies d'allumage, entraînant des problèmes tels qu'un démarrage difficile, des ratés d'allumage ou une perte de puissance. Si vous remarquez ces problèmes et voyez des résidus d’huile ou de la suie sur les bougies d’allumage, cela pourrait indiquer une combustion d’huile.
Bruits inhabituels: Une consommation excessive d'huile peut entraîner une lubrification insuffisante des composants internes du générateur, entraînant une usure plus rapide de ceux-ci. Cela peut entraîner des bruits inhabituels comme des cognements, des cliquetis ou des pings pendant le fonctionnement.

Effets de la combustion de l'huile

La combustion du fioul dans les générateurs a plusieurs conséquences, tant sur l’environnement que sur le générateur lui-même. Ces effets peuvent aller de la contribution aux problèmes environnementaux mondiaux à la réduction de l’efficacité et de la durée de vie de votre générateur.

Impact environnemental

Les générateurs qui brûlent du fioul contribuent de manière significative aux émissions de gaz à effet de serre. Le processus de combustion libère des polluants comme le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4) et l'oxyde nitreux (N2O) dans l'atmosphère.

De plus, la combustion du pétrole peut également libérer des particules et d’autres substances nocives qui contribuent à la pollution de l’air. Cela peut entraîner de nombreux problèmes de santé chez l’homme, tels que des problèmes respiratoires et des maladies cardiovasculaires.

Impact sur le générateur

Une combustion excessive d'huile peut avoir des effets néfastes sur les performances et la longévité de votre générateur. Voici comment:
Efficacité réduite : Lorsque de l’huile s’infiltre dans la chambre de combustion, elle peut diluer le mélange air-carburant, rendant la combustion moins efficace.
Dommages potentiels : Une consommation excessive d'huile peut entraîner une lubrification insuffisante des composants internes du générateur, entraînant une usure plus rapide de ceux-ci.
Encrassement des bougies d’allumage : Comme mentionné précédemment, l’huile qui s’infiltre dans la chambre de combustion peut encrasser les bougies d’allumage. Cela peut entraîner un fonctionnement irrégulier du générateur, une perte de puissance ou même un échec de démarrage.

causes et solutions des générateurs brûlant du pétrole

La combustion excessive d’huile dans un générateur peut être attribuée à diverses raisons, allant de l’usure normale à des problèmes mécaniques plus graves. Voici quelques causes courantes et leurs solutions respectives :

Utilisez le bon type et la bonne quantité d’huile :

Utilisez la mauvaise huile, en particulier une huile dont la viscosité est inférieure à celle recommandée par le fabricant (ou à ce que dictent les conditions météorologiques et la température). Vous remarquerez peut-être une baisse de votre niveau d’huile lorsque le moteur tourne.

En effet, l'huile remonte la paroi du cylindre et est suffisamment fine pour fonctionner entre le piston et les parois du cylindre et à travers un petit espace dans chacun des trois segments de piston. L'huile finira par s'accumuler sur le piston et enflammera le mélange de carburant et d'air du carburateur pendant la combustion.

Reportez-vous toujours au manuel de votre générateur pour connaître le type et la quantité d'huile recommandés.

Filtre à air bouché

C'est le plus simple à vérifier. En règle générale, votre générateur est équipé d'un filtre à air sur un coin du côté moteur. Un filtre à air obstrué peut entraîner un fonctionnement riche du moteur (trop de carburant, pas assez d'air), ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation d'huile.

Relâchez ou retirez le couvercle en place et vérifiez le filtre à air. Ils commencent en blanc, alors utilisez-le comme référence pour déterminer à quel point ils sont sales. Si votre générateur est plein de résidus d’huile et de saleté, le générateur brûlera de l’huile.

Cela se produit parce que chaque fois que le piston descend pendant la course motrice ou la course d'admission, la cavité dans la chambre de combustion se dilate et réduit la pression (créant un vide).

Si le filtre à air est obstrué et restrictif, la dépression dans la chambre de combustion peut aspirer l'huile, lubrifiant les parois du cylindre pour neutraliser la différence de pression.

Vérifiez régulièrement le filtre à air et remplacez-le si nécessaire.

Segments de piston usés, endommagés ou mal alignés

Les segments de piston scellent l'espace entre les pistons et les parois du cylindre. Si ces anneaux sont usés ou endommagés, de l'huile peut s'infiltrer dans la chambre de combustion et brûler.

Pour bien le confirmer, vous devez démonter votre moteur et retirer entièrement la culasse. Ce sera amusant si vous aimez ce genre de choses.

Si vous devez remplacer les segments de piston de votre générateur, assurez-vous que lorsque vous installez les nouveaux, les espaces sur chaque segment sont espacés de 120 degrés plutôt que directement les uns sur les autres. Le pétrole passera à travers les brèches avec peu de résistance si elles sont toutes alignées.

Il est préférable de confier la tâche à un technicien qualifié en raison de sa complexité. Il devrait leur être possible de faire un test de pression sur votre chambre de combustion et de déterminer si vos segments de piston sont usés ou si vous avez un joint de culasse grillé (en écoutant l'emplacement de la lumière d'échappement du moteur s'il y a une fuite).

Paroi du cylindre rayée ou endommagée

Supposons que votre moteur fonctionne plus d'essence que d'air par rapport au rapport air/carburant approprié. Dans ce cas, il connaîtra une combustion incomplète et dégagera généralement de la fumée noire pour libérer le carbone mal brûlé : une partie de ce carbone adhère au sommet du piston et aux parois de la chambre de combustion.

Le carbone s’accumulera avec le temps, finira par se détacher et deviendra un déchet solide. Au fur et à mesure que le piston monte et descend, il se coince entre lui et la paroi du cylindre, provoquant une rainure. Après cela, l’huile du carter peut remonter dans la rainure et brûler dans la chambre de combustion.

Ce problème nécessite généralement une révision complète ou un remplacement du moteur. Retirez la culasse du moteur, retirez la bougie et tournez le volant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le piston descende pour vérifier que c'est le cas. Examinez visuellement et palpez les parois du cylindre avec votre doigt. Le générateur continuera à brûler de l’huile s’il présente des rainures et des coupures.

Joint de culasse grillé

Le joint de culasse comble l'espace entre le bloc moteur et la culasse. S'il est soufflé, de l'huile peut s'infiltrer dans la chambre de combustion ou dans les passages du liquide de refroidissement.

La solution dépendra de votre marque, de votre modèle et de votre type de moteur, mais vous devez retirer la tête. Après cela, grattez l’ancien joint et éliminez toute accumulation de carbone. Assurez-vous de changer votre huile avec toutes les émissions mixtes. C'est un autre travail mieux géré par un professionnel.

Mauvaise étanchéité de la tige de soupape

Les joints de tige de soupape empêchent l'huile de s'écouler dans la chambre de combustion alors qu'elle ne le devrait pas. Si le joint est pourri ou endommagé, l'huile peut s'échapper et, sur les moteurs OHV, l'huile s'égoutte dans la chambre de combustion lorsque les soupapes s'ouvrent au-dessus.

Le remplacement des joints de tige de soupape peut résoudre ce problème. Les joints de tige de valve en caoutchouc seront au-dessus des ressorts. Selon le type de moteur, vous devez retirer les couvercles de soupapes et éventuellement la culasse pour accéder à tout ce dont vous avez besoin.

Tuyau de ventilation du carter moteur bouché

Si vous savez où se trouve votre couvercle de soupape (il est étiqueté « OHV » sur les moteurs à soupapes en tête), vous verrez un épais tuyau noir menant à l'ensemble de filtre à air. Le tube de reniflard transporte la pression du carter moteur vers l’ensemble de filtre à air.

Si ce tube de reniflard est obstrué de quelque manière que ce soit (souvent par le gel par temps froid), il ne permettra pas à la pression de s'écouler à travers le carter. Ainsi, la pression peut s’accumuler, poussant le pétrole vers des zones où il peut brûler.

Une vérification et un nettoyage réguliers du tuyau de ventilation peuvent éviter ce problème. Si nécessaire, débranchez le tube et retirez le couvercle de votre valve pour vous assurer que tous les blocages ont disparu.

Résumé de l'article

Cet article fournit un aperçu complet des raisons pour lesquelles les générateurs brûlent du fioul et propose des solutions pour atténuer le problème. Comprendre pourquoi votre générateur brûle du fioul est crucial pour maintenir son efficacité et prolonger sa durée de vie.

La plupart des problèmes de combustion d’huile avec les générateurs portables peuvent être causés par des problèmes d’huile ou de petites pièces de la machine. Lorsque vous remarquez un comportement inhabituel de votre générateur, vous devez immédiatement vérifier le niveau d'huile. De nombreux problèmes sont faciles à résoudre, mais d'autres peuvent nécessiter la consultation d'un professionnel ou du fabricant du générateur pour obtenir des conseils.

Appel à l'action

Chez BISON, nous sommes plus qu'un simple fabricant de générateur, nous sommes votre partenaire dans le secteur des générateurs. Nous comprenons que la santé des générateurs est cruciale pour les opérations de votre entreprise, c'est pourquoi nous nous engageons non seulement à fournir des générateurs de qualité supérieure, mais également à partager notre expertise sur leur maintenance.

Notre équipe d'experts travaille toujours en coulisses pour garantir que nos générateurs sont conçus pour éviter les problèmes courants tels que la combustion du mazout. Nous utilisons des pièces de qualité supérieure, suivons des normes de fabrication strictes et effectuons des tests rigoureux pour garantir que vous obtenez un produit efficace, fiable et durable.

Mais nous ne nous arrêtons pas là. Nous croyons qu’il est important de donner à nos clients des connaissances. C'est pourquoi nous partageons des informations sur tout, depuis la compréhension des raisons qui expliquent la combustion du fioul des générateurs jusqu'à la proposition de solutions pour l'atténuer. Notre objectif est de vous aider à maintenir l’efficacité de votre générateur, à prolonger sa durée de vie et à réduire son impact environnemental.

Donc, si vous êtes un revendeur de générateurs à la recherche d'un partenaire fiable, pensez à BISON.

BISON – Alimentez votre vie, vous dotez de connaissances !

Questions fréquemment posées sur les générateurs brûlant du fioul

Pourquoi mon huile disparaît-elle mais ne coule pas ?

Si vous n'avez pas de fuite d'huile, votre moteur brûle probablement de l'huile. Cela se produit lorsque des pièces défectueuses du moteur permettent à l’huile de pénétrer dans la chambre de combustion. L'huile est ensuite brûlée avec le carburant, produisant de la fumée bleue.

Les générateurs ont-ils besoin d'un filtre à huile ?

Avoir un filtre à huile pour votre générateur est également une bonne idée. Les filtres à huile éliminent les débris et la saleté de l'huile, qui s'accumuleront avec le temps et endommageront le moteur s'ils ne sont pas retirés. Assurez-vous également d'utiliser le type de filtre à huile approprié pour votre modèle de générateur.

À quelle fréquence devez-vous changer l’huile de votre générateur ?

L'huile de votre générateur doit être changée conformément aux directives du fabricant, qui peuvent varier en fonction du modèle et de l'âge de votre générateur. L'huile doit être changée après 20 à 50 heures d'utilisation ou au moins une fois par an. Vérifiez toujours le niveau d’huile entre les vidanges et ajoutez-en si nécessaire.